Une question ?

Une équipe dédiée répond à

toutes vos questions du

lundi au vendredi, de 9h à 18h

01 46 90 37 00

Appel gratuit

Vous pouvez également consulter notre foire aux questions

Accéder à la FAQ

Assistance 24h/24

Un pépin avec votre voiture ?

Nos équipes sont joignables 24h/24

pour vous porter assistance

01 46 90 37 00

Appel gratuit

Une question ?

Une équipe dédiée répond à

toutes vos questions du

lundi au vendredi, de 9h à 18h

01 46 90 37 00

Appel gratuit

Vous pouvez également consulter notre foire aux questions

Accéder à la FAQ

Assistance 24h/24

Un pépin avec votre voiture ?

Nos équipes sont joignables 24h/24

pour vous porter assistance

01 46 90 37 00

Appel gratuit
2
19/11/2020

Bobines d’allumage : pourquoi tombent-elles en panne et comment les tester ?

Présent uniquement sur les moteurs essence, le système d’allumage permet d’amorcer le moteur d’un véhicule. Les bobines d’allumage sont une des composantes principales de ce système. Or, il arrive qu’elles tombent en panne et que vous ne puissiez plus démarrer votre voiture. Quelles sont les causes d’une panne de bobines d’allumage et comment les tester ? Suivez le guide. 

Bobines d’allumage : quel est leur fonctionnement ?

Le rôle d’une bobine d’allumage est de convertir le courant basse tension qui provient de la batterie du véhicule en une tension bien plus élevée qui permet de démarrer le moteur de la voiture.

Le concept est simple : lorsque vous démarrez votre moteur, la bobine d’allumage transmet un courant haute tension qui produit une étincelle au niveau des bougies d’allumage, ce qui enflamme le mélange air-carburant et enclenche le démarrage du moteur.

Le saviez-vous ?

Les moteurs diesel ne disposent pas de bobines d’allumage puisque l’allumage se fait automatiquement via un système de pression/chaleur tandis que les voitures essence ont besoin de déclencher une combustion par le biais des bougies d’allumage.

Quels sont les différentes bobines d’allumage ?

Il existe 5 types de bobines d’allumage différents :

  • La bobine classique : que l’on retrouve sur des systèmes d’allumage plus anciens. Elle a la particularité d’être la seule bobine à fournir du courant haute tension à l’ensemble des bougies d’allumage ;
  • La bobine crayon : elle est connectée directement à la bougie, il faut donc une bobine par bougie ; 
  • La bobine à distributeur jumelée (ou haute tension) : elle est composée de deux bobines. Chacune d’entre elles alimentent deux bougies à la fois sans avoir recours à une tête d’allumage. Elle transmet le courant en passant par des fils ;
  • La bobine rampe à distributeur haute tension : même principe que la bobine à distributeur jumelée, elle se compose de deux bobines alimentant deux bougies en même temps sans tête d’allumage. En revanche, la bobine d’allumage rampe est directement posée sur les bougies et n’est pas reliée par des fils. Elle se change en un seul bloc ;
  • La bobine double indépendante : là encore, même principe que les deux précédentes, deux bobines alimentent chacune deux bougies en parallèle sans tête d’allumage, posées directement sur les bougies. Chaque bobine peut se changer indépendamment des autres.

Pourquoi les bobines d’allumage tombent en panne ?

Plusieurs raisons peuvent expliquer que les bobines d’allumage tombent en panne, et notamment si : 

  • Les bougies d’allumage sont endommagées : elles présentent une résistance excessive qui fait monter la tension de sortie de la bobine de manière trop élevée et provoquent un court-circuit ;
  • Les vibrations du moteur endommagent les enroulements ou l’isolation de la bobine, voire desserrent la connexion électrique au niveau de la bougie ;
  • Les bobines surchauffent du fait qu’elles soient exposées à de hautes températures ;
  • Une fuite d’huile ou d’eau pénètre le système et détériore la bobine d’allumage.

Vous êtes membre du Club Identicar ?

Votre voiture ne démarre pas et vous êtes devant chez vous ? Grâce à la garantie « Assistance / Remorquage 0 km », vous êtes pris en charge et Club Identicar s’occupe de tout !

Quand changer ses bobines d’allumage ?

Les symptômes d’une bobine d’allumage qui ne fonctionne pas peuvent varier en fonction de la gravité du défaut ou de l’usure. Voici les signes les plus courants qui vous permettent d’identifier quand changer vos bobines d’allumage :

  • Une consommation de carburant plus élevée ;
  • L’évacuation d’une fumée noire via le tuyau d’échappement qui pourrait indiquer un retour de flamme ;
  • Votre moteur ne démarre pas du premier coup ;
  • Un ralenti brutal du moteur ou encore des secousses à l’accélération ;
  • Si votre voiture cale régulièrement cela peut être le signe que les étincelles envoyées aux bougies par la bobine sont irrégulières ;
  • Le voyant de bobine d’allumage s’affiche sur votre tableau de bord ;
  • Un démarrage de votre moteur poussif et difficile.

Astuce du club

Si vous avez le moindre doute sur l’état de vos bobines d’allumage, n’hésitez pas à faire appel à votre garagiste ou votre concessionnaire auto.

Comment tester des bobines d’allumage ?

La méthode la plus sûre pour vérifier l’état de vos bobines d’allumage reste évidemment de confier votre véhicule à un professionnel de l’automobile. Si toutefois vous souhaitez tester une bobine vous-même, vous disposez de deux options pour cela : 

  1. Le test primaire de la résistance : le concept consiste à vérifier la résistance de vos bougies d’allumage. Pour cela, il vous suffit de débrancher le faisceau de câblage pour les bobines d’allumage. Connectez les sondes négatives et positives de votre multimètre aux bornes négatives et positives de la bobine. Vérifiez sur le manuel d’entretien la résistance que doit avoir votre bobine et assurez-vous que le chiffre qui s’affiche sur le multimètre correspond. Dans le cas contraire, il vous faudra changer les bobines d’allumage.
  2. Le test secondaire de l’étincelle : enlevez le câble qui relie la bobine à la bougie puis démontez la bougie à l’aide d’une clé spécifique. Remettez le câble de la bougie sans remettre la bougie dans son emplacement initial. Prenez la bougie grâce à une pince isolée pour éviter une décharge électrique et faites toucher le bout du fil à une partie du moteur. Désactivez la pompe à essence en enlevant le fusible. Tentez de démarrer le moteur de votre voiture : si vous apercevez des étincelles bleues, c’est que la bougie et le système d’allumage fonctionnent et que la bobine est en bon état, sinon c’est qu’elle est défaillante. Dans les deux cas, remontez l’ensemble en réalisant les étapes à l’inverse.

Vous êtes membre du Club Identicar ?

La garantie constructeur est dépassée et le remplacement de vos bobines d’allumage n’est pas prise en charge ? Saviez-vous que grâce à notre Garantie Panne Mécanique, nous couvrons vos frais de réparation sur les pièces les plus courantes de votre voiture ? La garantie s’applique sur le diagnostic, le prix des pièces et le montant facturé pour la main d’œuvre.

Comment changer une bobine d’allumage ?

S’il s’avère que vos bobines d’allumage sont défectueuses, vous devez absolument les remplacer. Pour cela, vous pouvez réaliser l’opération vous-même. Voici les étapes à suivre : 

  • Assurez-vous que le contacteur de votre véhicule est éteint ; 
  • Débranchez la batterie ; 
  • Retirez le connecteur de la bobine : poussez la languette en plastique pendant que vous tirez le harnais et enlevez le clip de sécurité s’il y en a un ;
  • Soulevez le couvercle en plastique qui protège la bobine et dévissez les vis de fixation de la bobine pour la retirer ;
  • Installez la nouvelle bobine à la place de l’ancienne ;
  • Reconnectez la bobine ainsi que la batterie.

Bon à savoir : Lorsque vous effectuez une opération mécanique vous-même comme changer vos plaquettes de frein, nettoyer votre vanne EGR, ou encore remplacer vos bobines d’allumage, si vous avez le moindre doute, faites appel à un professionnel de l’automobile. Si vous ne réalisez pas l’opération correctement vous pourriez endommager votre véhicule et vous mettre en danger, vous et les autres, en circulant sur les routes.

vel, consectetur efficitur. odio non Donec porta. ut felis dolor